Dans l'électronique automobile, l'unité de contrôle électronique, ou ECU, est un système embarqué qui contrôle un ou plusieurs systèmes ou sous-systèmes électriques dans le véhicule. L'unité de commande électronique ECU est un terme général désignant l'un des nombreux modules informatiques du véhicule qui reçoivent des entrées de capteurs et contrôlent différentes fonctions électriques.
Le système que nous appelons ECU est le cerveau du véhicule. À mesure que les voitures deviennent plus complexes et équipées de plus de capteurs et de fonctions, des dizaines d'unités de commande électroniques différentes peuvent être à l'œuvre dans un seul véhicule.
L'ECU se compose généralement d'un microprocesseur 8 bits, d'une mémoire vive (RAM), d'une mémoire ROM en lecture seule et d'une interface d'E/S. Les ECU peuvent être mis à jour par le fabricant ou un tiers.
Ils sont généralement protégés pour empêcher les modifications indésirables et non approuvées. Types de modules de commande électronique pour jeep Grand Cherokee WJ à titre d'exemple.
Module de contrôle du corps Le BCM se branche dans le bloc de connexion sous le côté conducteur du groupe d'instruments. Le BCM utilise un circuit intégré et des informations transportées dans l'interface de communication programmable. Le réseau de bus PCI surveille de nombreux capteurs et entrées de commutateur dans tout le véhicule, ainsi que l'entrée câblée. Le BCM prend en charge de nombreuses fonctionnalités électriques de la carrosserie telles que l'éclairage intérieur, l'éclairage extérieur, les essuie-glaces intermittents, la radio à distance, le retard des accessoires et les sièges chauffants.
Module de porte passagerLe PDM est situé derrière le panneau de seuil de porte droit, qui est intégré à l'ensemble de clé de porte. Le module de porte contrôle diverses fonctions électroniques telles que les serrures électriques des portes, les vitres électriques, les rétroviseurs électriques, l'éclairage du toit et le moteur de verrouillage.
Module de commande d'airbag L'ACM est situé derrière l'ensemble du dérailleur, sous le boîtier de commande central. Le microprocesseur du module de commande d'airbag contient le système de retenue supplémentaire, les circuits logiques et contrôle tous les composants d'un système de retenue supplémentaire. En d'autres termes, le contrôle des systèmes Airbag dans les véhicules est situé dans cet ECU.
Module de toit ouvrant (SM) Le module de toit ouvrant est situé dans la console de toit dans le cadre de l'assemblage du toit ouvrant. Le module de toit ouvrant contrôle le fonctionnement des fonctions d'ouverture-fermeture du toit ouvrant et de ventilation.
Module de détection de pluie (RSM) Le module de détection de pluie est situé à l'intérieur du pare-brise, entre le bouton de montage du rétroviseur et le capot du pare-brise, et est caché derrière une couverture en plastique moulé qui s'adapte sur le logement des modules. Le module de capteur de pluie à microprocesseur détecte l'humidité dans le motif blanc à l'extérieur du pare-brise et lance le processus de détection-essuyage vers le module de contrôle de la carrosserie BCM.
Module du tableau de bord(IC) Le groupe d'instruments est situé sur le panneau avant gauche. Le groupe d'instruments fournit la jauge et le contrôle de la jauge. Le groupe d'instruments utilise le bus PCI pour obtenir la plupart, sinon la totalité, des jauges et des informations nécessaires pour contrôler les jauges.
Module de porte conducteur (DDM) Le module de porte conducteur est situé derrière le panneau de garniture de porte gauche intégré dans l'ensemble de contacteur de porte. Le module de la porte du conducteur contrôle diverses fonctions électroniques telles que les serrures électriques des portes, les vitres électriques, les rétroviseurs électriques, l'éclairage du toit et le moteur de la porte de l'ascenseur.
Module de siège chauffant (HSM) L'emplacement du module de siège chauffant se trouve sous le siège du conducteur, monté dans une marche entre le rail de siège électrique et le cadre du coussin de siège. Le module de siège chauffant HSM remplit les fonctions du siège chauffant.
Module de siège chauffant à mémoire (MSM) L'emplacement du module de siège chauffant à mémoire se trouve sous le siège du conducteur, monté dans une marche entre le rail de siège électrique et le cadre du coussin de siège. Le module de siège chauffant à mémoire exécute les fonctions de siège à mémoire et les fonctions de siège chauffant.
Module de panneau réglable (APM) L'emplacement du module de panneau réglable se trouve sous ou au-dessus de la pédale de frein. Le module de panneaux réglables APM contrôle le fonctionnement des pédales réglables.
Module d'immobilisation de clé Sentry (SKIM) L'emplacement du module d'immobilisation de clé Sentry se trouve sous le couvercle de déverrouillage de la colonne de direction, qui est fixé sous le boîtier de la colonne de direction. Le module antidémarrage contient un émetteur-récepteur RF radiofréquence et un microprocesseur. Le module antidémarrage transmet et reçoit des signaux RF vers le transpondeur de clé via l'anneau d'antenne syntonisé intégré dans le boîtier SKIM.
Module de commande de transmission (TCM) Le module de commande de transmission TCM est monté sur le côté droit du compartiment moteur, près du pare-feu, sur l'aile intérieure ou monté sur le côté gauche du groupe d'instruments . Le module de commande de transmission contrôle toutes les opérations électroniques de la transmission. Le TCM reçoit les informations de fonctionnement du véhicule à partir d'entrées directes et indirectes et sélectionne le mode de fonctionnement de la transmission.
Freins antiblocage du contrôleur (CAB) Freins antiblocage du contrôleur Le CAB est fixé à l'unité de commande hydraulique HCU, sous le capot devant le maître-cylindre. Le contrôleur contrôle également les freins antiblocage CAB, ABS et le répartiteur électronique de freinage EBD.
Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) Le module de commande du groupe motopropulseur PCM est situé dans le panneau du capot à l'arrière droit du compartiment moteur. Le PCM est un calculateur numérique à triple microprocesseur préprogrammé. Il régule le calage de l'allumage, le rapport air/carburant, les dispositifs de contrôle des émissions, le système de charge, certaines caractéristiques de transmission, le contrôle de la vitesse, l'embrayage de l'embrayage du compresseur de climatisation et le régime de ralenti.
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